在目前的3G时代，移动电子商务主要集中在移动支付、团购、折扣购物、网购、就近二手交易这几类，但在未来的4G时代，在车联网等领域将有更广泛的发展空间。移动运营商的角色更是有比其他渠道显著的优势。不仅如此，整个产业链的变革为电子商务带来了新的盈利模式。

运营商有着比其他渠道商更显著的优势。它包括：一、拥有稳定的会员体系、支付体系、诚信体系和卖家商品体系，并具有丰富的电子商务管理和运营能力以及成熟的物流、仓储、支付体系，这为它顺延到未来的移动平台带来了便利。二、培养出了用户的使用习惯。在3G时代，消费者已习惯了手机下单、手机支付这一形式。有资料显示，目前每天有超过1000万人登录手机淘宝，单日最高访问用户数达到1700万，单日交易峰值达3700万元，预 计2011年全年将有超过1亿手机网民使用手机淘宝购物平台进行比价、购物，占整体移动互联网用户的25%。

车联网在我国已经启动。LTE车内部搭载了LTE通讯模块提供上行LTE网络连接和下行Wi-Fi和蓝牙功能。汽车前后排已搭载了独立运作的车载终端，通过无线宽带通信技术4G/LTE为用户带来最高超过100Mbps的传输速率，车载娱乐功能有了创新的突破。不仅可以实时观看高清视频网络点播，享受海量的互联网音乐和影视共享服务，还可以自由连接各种社交网站和应用，同时还有众多的网络在线小游戏可以联网游玩或下载到本地尽情体验，在长途旅行中为乘客放松身心。

车联网改造的不单单是汽车本身，还包括了消费者的使用习惯。汇聚了众多业务将重新整合价值链上下游商家利益。这包括：汽车生产厂商和经销商、嵌入式系统提供商、电信运营商、应用提供商、内容提供商和广告商等，间接的受益者则有保险行业、道路交通信息服务、政府交通部门等。

对于汽车生产商来说，以无线通信和加载丰富的车载应用的下一代车辆将会成为下一个汽车卖点，催生巨大的购买市场。对于电信运营商而言，网络汽车将是下一个移动宽带接入的新节点，除了车载接入服务带来利益增长以外，丰富的应用和广告植入也将为其带来新价值

运营商除了增长的接入服务，还可以拓展车载应用商店和网络开发能力，汇聚各方应用开发能力，实现双赢的应用带动利润增长模式汽车可以成为一个数据收集和感应器，同时也是实时信息的发布者，通过汽车本身作为信息收集和感应器，可以将实时的信息，例如交通路面状况，天气情况，以及消费者消费习惯偏好等数据信息，提供给第三方，起到降低信息采集成本的作用。此外，对采集到的原始数据进行二次挖掘，转售给商家或广告商将实现二次利润。