上海联通联合上海汽车共同发布了第一款3G概念汽车荣威350，在这辆车上全球首装3G智能行车系统。这套系统将中国联通的WCDMA 3G技术与智能行车系统结合，被称为inkaNet 3G智能行车系统，在这套系统中，搭载有除GPS以外的，UC浏览器，听书，咨询朗读等等应用，您可以在行车途中做所有感兴趣的事，动动手指，一切只要用收听的方式就能尽在掌握。

　　眼下颇受用户青睐的安吉星车载系统也是物联网技术的一项成功应用。车联网系统并不是一个简单的GPS，因为在车上各处装有微型感应器，车载系统可以监测汽车的状况，一旦发现汽车出现较为严重的碰撞，车载系统将发送呼救信号，而客服将就呼救信号进行反应，询问情况，或者直接联系当地救援系统，据了解，这一项技术在真实应用上已经挽救了许多司机及乘客的性命。

　　同时物联网在汽车上一个比较实用的应用就是车况的实时监测报告。装在汽车内部的感应器发送车况数据到监测点，而监测点的工程师将会对发出来的数据进行分析与对比，从而报告汽车的现行状况，驾驶者不需要了解车的内部构造及情况，只需一键便可完成所有的监测。

　　在汽车多如牛毛的今天，停车却成了人们心头的一个负担，“在哪停车？”“车停在了哪？”这些问题在总是在困扰着有车的人。现在，以物联网为创作理念的智能车库已经走进了人们的生活。

　　智能停车系统将先进的智能IC卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理和自动识别，对车辆进出停车场的收费、保安、车位引导等进行全方位管理。驾驶员只需将车停入，一张IC卡将由机器送到您手中，而一张卡一辆车，这张卡上记录了您汽车的信息，以及现在所在的位置，驾驶者将不需要去寻找车的位置，而是通过卡片上的信息，系统自动地将车送到驾驶者的面前。

　　通过这张卡系统还将能够识别您的身份，根据固定存车、临时停车、新顾客、老顾客等条件给予驾驶员不同的服务。很可能在不久的将来，车库门口将不再有管理的老大妈了，取而代之的则是高效物联系统的停车服务。

　　车联网的应用同样应用在公交车上。乘客只需要通过手机就能了解到车内的人数以及所剩的空间，达到了高效运行的目的。同时，在安全方面，公交车上的实时监控系统，可以将图像信息传输到远程监控录像上，方便联系公安及交警部门协助，增强了公交车上的公共安全。甚至在其他外延用户上公交的车联网也能起到作用，其实这一点大家已经非常熟悉了，那就是地铁或公交车上的无线车载电视，这种车载电视不仅能给乘客带来乐趣，同时也是广告投资商争相抢购的沃土。

　　车联网作为物联网最贴近生活的一块，发展迅速。从当年的GPS到如今的车载系统，从公车上的司机监控到如今的联网式中央调控，一个联网模式已经悄悄渗入了交通系统的各个角落，为驾驶者及乘客的安全以及资源的有效利用，带来了最有效的帮助，但是车联网不仅仅是一个客户端，而是一系列后期的服务，到底好不好，还要在使用者亲身尝试后，才能得出结论。

　　物联网行业的崛起，带动了很多产业的发展，大唐电信总裁曹斌指出，很多物联网公司都侧重于垂直式的行业发展，但物联网的核心要义在于要做到跨区域、跨介质的多数物体通连，由此可见，增加泛用性，以及整合相关资源是物联网未来发展的必需。做好横向行业间的联通与开发，把大体框架搭好了，才会有唱戏的戏台，否则只能是平地上唱戏，永远“唱不上去”。

　　能源环保也一直是智慧城市建设中重要的一环。物联网在城市能源节省上也显示了他的超人能力。比如城市路灯，在0-3点之间，将开马路的一边，而在3-6点将间隔着开灯，这种开关方式不需要人亲自调节，物联网的调控能轻松控制路灯。目前上海的张江高科就是一块智慧城市试验区，内部许多的设施全部是由物联网调控的，相信在不久的将来我们的城市环境就能更加美丽。

　　中国电信、中国联通两家大牌企业也不甘示弱，在物联网领域中，打开了自己的空间。中国电信以“物以网聚，感知中国”为主题，在智能医疗、水质监测、疲劳驾驶预警等方面打开了通信业在物联网中的一席之地；而中国联通则以智慧城市为目标，在“警车巡逻”、“智能公交”、“智能物流”、“云计算”等方面打开了物联与生活融合的大门。