为了道路交通安全，各级政府希望通过车联网有效缓解交通压力;通过车联网提高运输车辆的利用率，降低车辆空驶率和燃油消耗，有效避免交通阻塞，减少车辆对道路的无效占有和汽车废气的排放。


汽车用户的三大诉求

一、安全，远程跟踪车辆动态，远程自动诊断车辆故障。
二、环保，更省油的驾驶路径，更省滑油的驾驶习惯，更便宜的行车花费。
三、便利，更简短的保养维修流程，更丰富的信息获取方式，更简单的厂家反馈方式。

通过对车辆的实时在线调度，提高了车辆的利用率，减少了车辆的空驶率，降低了企业的运输成本，减少了交通事故，有效地缓解了道路交通压力。车联网可以满足汽车用户的这些需求。

车联网服务内容主要体现在四大领域

车联网丰富和完善了实时掌握车辆运行状况的技术手段，提高了运输企业的管理水平，提高了调度管理的灵活性和适应性，也提高了对事故等紧急信息处理的有效性和及时性。
一、安全，车门远程应急开启，碰撞自动求助，全方位车辆追踪，自动报警，道路救援。
二、信息与娱乐服务，各种信息服务(天气、新闻、股票、邮件)，车内免提电话，语音命令控制(语音识别、播报)，娱乐信息查询、下载，交通信息查询。
三、车辆信息服务，车辆维护提醒，远程诊断，车况健康检查报告。
四、驾驶辅助，车载导航服务，地图数据增量更新，POI深度查询，话务员辅助目的地设置，动态交通信息使用。

车联网的未来发展趋势

语音输出入与车载终端互动将是车联网发展的一大趋势，相关报告显示，随着全球汽车产业的发展，高科技元素在车载系统中的运用也逐渐成为大势所趋。语音技术不仅成为了驾驶者获取信息、互动娱乐、程序操控的重要工具，而且在车载设备综合控制终端中担负着日益重要的角色，在改善行车安全，提升车载娱乐价值，以及促进车载信息化效能的发挥等的作用愈发无可替代。

导航向3D导航技术及实景导航技术及在线化方式发展，地图增量更新技术、动态交通信息技术将在导航技术中全面应用。车联网终端将从产品化向服务化方向发展。提供动态交通信息将是未来TSP服务的一项主要内容，虽然我国目前在动态交通信息方面依然落后于发达国家，但也通过浮动车技术、手机等方式可以获取到实时交通信息，随着技术的不断发展及用户日益增长的需求，动态交通信息必将成为TSP服务的主要内容。

随着互联网技术的不断发展，位置服务将成为车联网的一个基本功能。“联”是车联网的灵魂，“联”包括终端和车辆本身联接，车与车之间联接、车与手机之间联接、车与后台之间的联接。

未来的车联网终端必将和车紧密地结合在一起，获取关于发动机、变速箱、安全气囊、刹车系统、ABS、空调等以及免钥匙模块和门模块的数据，实现对车辆的远程控制。可实时查看发动机的温度、机油情况、车辆是否需要保养，车辆存在什么样的故障。一方面通过远程故障的预警，确保司机的安全驾驶环境;另一方面，通过远程故障的分析，给4S店、维修站带来利益，有助于产业链的健康有序发展。

诸多制约因素

在淘金的过程中，车联网行业人士必须清醒地认识到，车联网实现繁荣的路上仍面临着诸多挑战。

由于产业链的复杂性较高，涉及产业较多，整车厂商与营运商之间缺乏成功且有效的商业营运模式，使得产业整合难度加大。其次，通信运营商的网络覆盖能力对服务能力的提供至关重要。再次，要拥有自主知识产权、既满足车厂前装品质要求又要降低成本的车载终端设备研发、制造等都是制约行业快速发展的障碍。第四，目前商业模式还不清晰。