交通信号灯时长会自动调节

　　昨天上午，记者随车在惠山新城的主干道上体验了一番。在新城中段的主干道锡澄路金惠路到文惠路一段，5个交通道口，汽车行驶过程中，每个路口红灯时间都不同，且一般不超过40秒，多的需要等待十几秒，少的则是一个个连着都是绿灯畅通，车速也保持在了50、60码左右。锡澄路是个交通流量很大的干道，为何通行时间这么短？负责该项技术研发的无锡市智科传感网有限公司的工作人员“揭秘”说，这得归功于这一交通路段对物联网技术的运用。

　　原来，在这些路段的不同地点，分别埋设了多个地磁场传感器，汽车经过时，传感器能够记录车流量并将这一信息传输给交通指挥中心的相关系统，由系统根据流量来自动调整路口红绿灯的时长，从而节约通行时间，保证了交通更加畅通。据介绍，有了这一系统，开车人在惠山新城路段行驶时，早高峰时段每公里能减少1分钟时间，而晚高峰则能每公里减少3分钟，“通行更顺畅，甚至能够实现一路绿灯，这是技术完善后力求实现的目标。”

　　据悉，在惠山开发区36平方公里的范围内，15个路口5个路段的无线自组网交通信息采集点，18个路口的64套电子警察辅助卡口，17个路口视频，10个智能信号控制系统，这些都将使得这一段道路的通行更加畅通。有关人士称，下一步将把这样的智能交通系统也陆续覆盖到惠山区的主要道路和路段，并将惠山智能交通示范工程打造成为国家级智能交通物联网应用示范区。

　　六大“子系统”保证交管更“智能”

　　据了解，基于物联网技术的这一新型智能交通系统，带给交通参与者的便利还不仅仅限于此。据悉，由于该系统还同时拥有视频监控、信息采集、诱导发布系统等子系统，使得开车人、乘车人上路更加“心知肚明”。

　　技术人员在现场演示了一款交通信息诱导发布系统的设备，这款设备不但实时汇集了由传感设备传回的道路状况，比如如车流量，交通拥堵状况，交通事故现场实时画面，还用黄色（代表“拥堵”）和绿色（代表“畅通”）来区分交通的拥挤程度。作为GPS导航时，系统提供的选择路线，就不仅仅是只提供直线距离最近的路线，而是根据当下交通状况而选择的“最优线路”。“有的路线可能是路程近点，但是当下的道路正在堵车，那么这个系统就会提供一条可能路远点，但是交通畅通的线路，这样的线路也是很经济的。”

　　此外，这一系统让交管部门的交通管理也更加的“智能”。由于有了交通流数据检测系统、交通信号控制等子系统的辅助，交通路口的监控设备加上在道路上的移动指挥车回传的视频、数据信息，使得交通指挥中心可以获得更全面的道路监控视频和流量数据，从而使得处置交通状况的效率也更高。“出了交通事故之类的，可以快速、准确地到达现场进行处置，从而保证交通的常性。”