当全球唯一的商用磁悬浮列车时速达到最高431km/h时，记者手中正在通话的TD手机仍然保持通话，而2G手机已无法接通。在8分钟即行驶全程30公里的磁悬浮上，TD的无缝覆盖解决了世界无线通信的至高挑战。当全球唯一商用磁悬浮时速达到最高431km/h时,记者手中的TD 手机仍然保持通话。

事实上，磁悬浮只是上海TD建设的经典案例之一。在中国无线电磁环境最为复杂的城市，中国移动内部流传着这样一句话：“能建好上海的TD试验网，就有底气在全世界任何城市建好TD。”

TD起飞

磁悬浮行驶时轨道悬空距地面超过12米，431km/h的最高时速超过飞机起飞的初速度，80%的路段速度超过200km/h。日前，《通信产业报》记者在这一会“飞”的地面交通工具上实地体验了TD效果。

记者从上海地铁二号线龙阳路站南出发，乘坐磁悬浮前往浦东国际机场一期航站楼东，途中使用TD终端与北京用户语音通话，全程无掉话。而当磁悬浮时速超过300km/h时，GSM手机已无法接通。返程途中，记者使用TD终端的视频通话功能，对方图像清晰可辨。

时速超过200km/h的高速移动场景的无线通信覆盖，一直是全球3G网络建设的难点和挑战，上海磁悬浮的TD覆盖，已经超过3GPP规定的3G适用场景的理论最高速度120km/h。而目前全球运营的高速铁路包括德国的ICE、法国的TGV、西班牙的AVE和日本的新干线，最高运营时速约在200～350km/h之间。TD上海磁悬浮的覆盖，成为未来国内外高速交通设施通信覆盖的样板。

多普勒频率偏移、快速功率控制和快速切换控制，是高速移动覆盖场景的三大难题，为破解难题，“我们已经不知乘坐了多少次磁悬浮进行测试了。”一位来自上海移动与大唐移动的专项课题组成员告诉记者。上海TD磁悬浮项目催生了多项突破性技术发明，包括采用了专网覆盖的特殊组网方案，使用BBU+RRU多站址拉远级联技术将多个物理小区合并，以及采用了大唐移动的专利频偏补偿算法、天线改进技术等。

虽然目前在原规划的覆盖磁悬浮的22个站址上，由于选址问题仍有3个基站正在建设中，但记者实际体验感受到并不影响TD语音与流媒体业务的连续覆盖。

“沪”牌样板间

这是中国最国际化的金融都市，涵盖几乎所有的无线场景覆盖的难点，却提前10天完成了100%基站开通的任务，创下单月开通870个基站的最高记录。

可容纳8万人的上海体育场层盖最长悬挑梁达73.5米，为世界之最。记者了解到，在中国移动集团于奥运会前组织的场馆优化性能测试中，上海体育场被作为典型案例，北京鸟巢、沈阳奥体馆覆盖均按照其方案重新规划实施。大唐移动副总裁马军告诉记者，上海体育场共规划了13个小区，建设4个机房，采用2台拉远型宏站和13台3C6A的RRS完成了这一TD特色室内覆盖。

四通八达的城市轨道为上海市民带来极大便利，四层高架路、高速环线、超长距离站台的地铁等却给TD建设者们出了又一难题。在地铁进行TD布网工作的建设者们成了真正的“夜猫子”，“晚上12点进站，凌晨4点出战”的工作时间是家常便饭。值得欣慰的是，上海、广州等地的地铁，采用“基带拉远型宏基站+多通道RRS+泄露电缆”方案，解决了多站台组网课题，采用自然双通道解决方案解决了地铁站台间的超长距离无缘覆盖问题。目前，据记者实地考察，上海市区内地铁、隧道、高速公路已全面覆盖TD信号。

此外，上海市CBD商区高楼密集，市区多水域。记者了解到，上海市也进行了TD水面广域覆盖试验。目前，TD可实现超过30公里的海面广域覆盖，并已经历了青岛奥帆赛等实践的检验。

奥运后，继续紧锣密鼓

奥运会促进了TD的迅速成长。记者在上海实地体验了TD的掌上奥运、奥运音乐下载、手机视频点播、手机报、奥运场馆监控等特色奥运业务，并从上海移动市场部相关人员了解到，目前用户对TD可视电话和流媒体业务最感兴趣，特别是HSDPA数据卡很受欢迎，普遍反映“相比CDMA数据卡速率提升得不是一点半点”。

目前，在上海市1153平方公里的重要城区，TD基站数已达到2621余个，占GSM基站数的三分之一强。记者在上海内环线内的部分密集城区路测，TD体验效果均良好。记者了解到，目前上海外环线以内地区及外环线外区县的中心城市，已全面覆盖TD网络，并已全面升级至HSDPA，从而实现了与国外WCDMA商用进程同步。

根据中国移动委托第三方对TD十城市网络性能的摸底测试显示，在京沪穗深四大城市中，上海和广州网络测试结果位居前列。在掉话率一项中，上海、广州两城市均低于0.3%，大幅领先其他城市。特别是上海市TD接通率高于98%。自去年年底开通TD网络后，上海市一直在进行TD网络升级和补盲。

2008年北京奥运会后，上海TD试验网即将展开一期网络扩容，计划增加基站1000个，预计今年底增加逾600个TD基站。